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记者从黑龙江省歌舞剧院获悉，著名词作家、国家一级编剧，中国音乐家协会原理事、中国音乐文学学会主席团原委员，黑龙江省音乐家协会名誉主席、黑龙江省音乐文学学会名誉会长，" 荣誉赫哲渔民 " 和 " 荣誉赫哲人 " 称号获得者，黑龙江省政协原委员、中国民主同盟盟员、黑龙江省歌舞剧院原副院长胡小石，因病医治无效，于 2026 年 6 月 19 日上午在哈尔滨逝世，享年 86 岁。胡小石 1940 年出生于江苏省扬州市，1959 年毕业于扬州师范学院。他毕生扎根东北黑土，辛勤笔耕六十余载，1993 年获颁国务院政府特殊津贴专家，2006 年获黑龙江省首届 " 文艺终身成就奖 "。创作歌词一千五百余首，其作品蕴含深厚的民族情怀与时代精神， 艺术成就获得了业界高度认可。" 乌苏里江来长又长，蓝蓝的江水起波浪，赫哲人撒开千张网，船儿满江鱼满舱 ……" 一首《乌苏里船歌》传唱了半个多世纪，让世界听见了赫哲族。《乌苏里船歌》更被联合国教科文组织选为亚太地区音乐教材。22 岁时，胡小石就创作了《乌苏里船歌》的歌词。"1962 年，我受歌唱家郭颂的委托，创作一首反映百姓生活新气象的歌曲。在采风期间，我与作曲家汪云才相遇，没想到三人一拍即合。汪云才当时是为哈尔滨话剧院排演的话剧《赫哲人的婚礼》作曲，到这里采风深入生活。我们发现赫哲族的故事是党的民族政策落实的最好的典型，是歌颂社会主义中国的好教材。" 在接受记者采访时胡小石曾说。" 生活是创作的源泉，和当地赫哲族交朋友，和渔民一起到江里打鱼，同吃同住同劳动。‘船儿满江鱼满仓’就是当时切实的感受。渔船成队，都是满载而归，赫哲族这种幸福感是很强烈的。" 胡小石告诉记者，他家就在松花江边住，家里有一张老式的桌子，家喻户晓的《乌苏里船歌》、1500 余首歌词以及 100 余台文艺晚会策划稿，都是在这张桌子上完成的。胡小石的一生，是为艺术燃烧生命的一生，是追求卓越、甘于奉献的一生，他用一生的艺术追求为龙江艺坛树立了标杆。斯人已逝，丹青不朽。据黑龙江省歌舞剧院发布的讣告显示，2026 年 6 月 23 日上午 8:00 时，将在哈尔滨市西华苑丁香厅举行胡小石遗体告别仪式，共寄哀思。
观政识局，知行见远。6 月 18 日，" 在高质量发展中保障和改善民生 " 形势政策系列报告会首场报告会在北京举行。交通运输部党组书记、部长刘伟作了 " 完善现代化综合交通运输体系加快建设交通强国 " 的专题报告。报告会由中央宣传部、中央和国家机关工委、教育部、中央军委政治工作部、北京市委联合举办。在京党政军机关干部、中央企业干部职工、首都高校师生和首都各界群众代表约 730 人参加报告会。此前，2025 年 12 月至 2026 年 1 月，曾举办了 5 场形势政策系列报告会。作报告的有：中央财办分管日常工作的副主任、中央农办主任韩文秀，全国政协副主席、中央改革办分管日常工作的副主任穆虹，国家发展和改革委员会党组书记、主任郑栅洁，商务部党组书记、部长王文涛，外交部党委委员、分管外交日常业务工作的副部长马朝旭。此次系列报告会，围绕的是 " 在高质量发展中保障和改善民生 "。2026 年是 " 十五五 " 规划开局之年。" 十五五 "（2026 年至 2030 年）是迈向 2035 年基本实现社会主义现代化的三个 " 关键五年 " 之一。我国将通过 " 十四五 "" 十五五 "" 十六五 "3 个五年的努力，到 2035 年基本实现社会主义现代化—— " 十四五 " 是开局起步，" 十六五 " 是冲刺收官，而 " 十五五 " 是承上启下的关键五年。" 十五五 " 规划纲要已经明确了 " 十五五 " 时期经济社会发展的主要目标，包括 " 高质量发展取得显著成效 "" 科技自立自强水平大幅提高 "" 进一步全面深化改革取得新突破 "" 社会文明程度明显提升 "" 人民生活品质不断提高 " 等。形势政策系列报告会，有助于社会各界准确理解和把握国家政策导向，进一步统一思想、凝聚共识、协调行动，从而为开好局、起好步奠定坚实基础。此次报告会，刘伟作了 " 完善现代化综合交通运输体系加快建设交通强国 " 的专题报告。经济发展，交通先行。交通是兴国之要、强国之基，为经济稳定增长、区域城乡协调发展、国土空间开发、生产力布局完善、产业结构优化等提供了战略支撑。习近平总书记指出，" 新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国 "" 交通成为中国现代化的开路先锋 "。推动交通运输高质量发展的主攻方向，就是完善现代化综合交通运输体系。" 十四五 " 时期，我国综合交通运输体系建设实现突破性进展，" 人享其行、物畅其流 " 的美好愿景正在加快实现。不妨来看一组数据。截至 2025 年底，国家综合立体交通网主骨架 "6 轴 7 廊 8 通道 " 建成率达 91%。铁路营业里程约 16.5 万公里，其中高速铁路突破 5 万公里。公路通车里程约 558 万公里，其中高速公路 19.9 万公里。港口生产用码头泊位超过 2.2 万个，内河航道通航里程达 12.87 万公里。颁证民用运输机场达 270 个。庞大的基础设施网络，不仅有效支撑了经济社会高速运转，也为民生改善和区域均衡发展提供了坚实保障。完善现代化综合交通运输体系，不仅是经济命题，更是民生课题。交通运输连接生产与消费、城市与乡村、东部与西部，事关亿万群众日常出行和货物流通，是重要的民生服务领域。当前，我国平均每天约 1.8 亿人次跨区域出行、1 亿人次乘坐轨道交通高效通勤、运送 1.6 亿吨货物、揽收 5.5 亿件快递，港口集装箱吞吐量占全球 1/3，民航旅客运输量占全球的 15%。这些数字既是实力的体现，也折射出人民群众对更高效、更便捷、更安全、更绿色交通服务的迫切期待。因此，提升综合交通运输体系的覆盖面与服务品质，是满足人民群众美好生活需要、促进共同富裕的应有之义。然而也要清醒看到，对标 2035 年基本建成交通强国这一目标，当前交通运输领域仍存在一些短板。例如，综合交通网络结构不尽合理，部分区域路网密度和等级配置不够均衡；不同运输方式之间的衔接仍不够顺畅，多式联运效能有待进一步释放；运输结构尚存优化空间，绿色低碳转型任务紧迫；设施安全水平和应急保障能力仍需持续提升等。这些短板既是挑战，也是下一步改革的发力点和政策着力点。面向 " 十五五 "，完善现代化综合交通运输体系，重点抓好 " 一网四化 "：" 一网 "：加快建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。" 四化 "：突出一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。在此次报告中，刘伟认为，我国交通运输发展进入全面转型的新阶段。他提到，要围绕完善现代化综合交通运输体系，着力厚植设施网络优势、补齐短板弱项，加强一体化融合，强化安全化提升，突出数智化升级，注重绿色化转型，深化体制机制改革，推动交通运输 " 十五五 " 时期重大战略任务、重大工程项目、重大改革举措落地实施。随着现代化综合交通运输体系的持续完善，交通运输将在服务国家重大战略、促进高质量发展、保障和改善民生中发挥更加关键的作用，为中国式现代化建设提供坚强有力的先行支撑。文 | 北京青年报记者 孟亚旭
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