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记者从黑龙江省歌舞剧院获悉,著名词作家、国家一级编剧,中国音乐家协会原理事、中国音乐文学学会主席团原委员,黑龙江省音乐家协会名誉主席、黑龙江省音乐文学学会名誉会长," 荣誉赫哲渔民 " 和 " 荣誉赫哲人 " 称号获得者,黑龙江省政协原委员、中国民主同盟盟员、黑龙江省歌舞剧院原副院长胡小石,因病医治无效,于 2026 年 6 月 19 日上午在哈尔滨逝世,享年 86 岁。胡小石 1940 年出生于江苏省扬州市,1959 年毕业于扬州师范学院。他毕生扎根东北黑土,辛勤笔耕六十余载,1993 年获颁国务院政府特殊津贴专家,2006 年获黑龙江省首届 " 文艺终身成就奖 "。创作歌词一千五百余首,其作品蕴含深厚的民族情怀与时代精神, 艺术成就获得了业界高度认可。" 乌苏里江来长又长,蓝蓝的江水起波浪,赫哲人撒开千张网,船儿满江鱼满舱 ……" 一首《乌苏里船歌》传唱了半个多世纪,让世界听见了赫哲族。《乌苏里船歌》更被联合国教科文组织选为亚太地区音乐教材。22 岁时,胡小石就创作了《乌苏里船歌》的歌词。"1962 年,我受歌唱家郭颂的委托,创作一首反映百姓生活新气象的歌曲。在采风期间,我与作曲家汪云才相遇,没想到三人一拍即合。汪云才当时是为哈尔滨话剧院排演的话剧《赫哲人的婚礼》作曲,到这里采风深入生活。我们发现赫哲族的故事是党的民族政策落实的最好的典型,是歌颂社会主义中国的好教材。" 在接受记者采访时胡小石曾说。" 生活是创作的源泉,和当地赫哲族交朋友,和渔民一起到江里打鱼,同吃同住同劳动。‘船儿满江鱼满仓’就是当时切实的感受。渔船成队,都是满载而归,赫哲族这种幸福感是很强烈的。" 胡小石告诉记者,他家就在松花江边住,家里有一张老式的桌子,家喻户晓的《乌苏里船歌》、1500 余首歌词以及 100 余台文艺晚会策划稿,都是在这张桌子上完成的。胡小石的一生,是为艺术燃烧生命的一生,是追求卓越、甘于奉献的一生,他用一生的艺术追求为龙江艺坛树立了标杆。斯人已逝,丹青不朽。据黑龙江省歌舞剧院发布的讣告显示,2026 年 6 月 23 日上午 8:00 时,将在哈尔滨市西华苑丁香厅举行胡小石遗体告别仪式,共寄哀思。
观政识局,知行见远。6 月 18 日," 在高质量发展中保障和改善民生 " 形势政策系列报告会首场报告会在北京举行。交通运输部党组书记、部长刘伟作了 " 完善现代化综合交通运输体系加快建设交通强国 " 的专题报告。报告会由中央宣传部、中央和国家机关工委、教育部、中央军委政治工作部、北京市委联合举办。在京党政军机关干部、中央企业干部职工、首都高校师生和首都各界群众代表约 730 人参加报告会。此前,2025 年 12 月至 2026 年 1 月,曾举办了 5 场形势政策系列报告会。作报告的有:中央财办分管日常工作的副主任、中央农办主任韩文秀,全国政协副主席、中央改革办分管日常工作的副主任穆虹,国家发展和改革委员会党组书记、主任郑栅洁,商务部党组书记、部长王文涛,外交部党委委员、分管外交日常业务工作的副部长马朝旭。此次系列报告会,围绕的是 " 在高质量发展中保障和改善民生 "。2026 年是 " 十五五 " 规划开局之年。" 十五五 "(2026 年至 2030 年)是迈向 2035 年基本实现社会主义现代化的三个 " 关键五年 " 之一。我国将通过 " 十四五 "" 十五五 "" 十六五 "3 个五年的努力,到 2035 年基本实现社会主义现代化—— " 十四五 " 是开局起步," 十六五 " 是冲刺收官,而 " 十五五 " 是承上启下的关键五年。" 十五五 " 规划纲要已经明确了 " 十五五 " 时期经济社会发展的主要目标,包括 " 高质量发展取得显著成效 "" 科技自立自强水平大幅提高 "" 进一步全面深化改革取得新突破 "" 社会文明程度明显提升 "" 人民生活品质不断提高 " 等。形势政策系列报告会,有助于社会各界准确理解和把握国家政策导向,进一步统一思想、凝聚共识、协调行动,从而为开好局、起好步奠定坚实基础。此次报告会,刘伟作了 " 完善现代化综合交通运输体系加快建设交通强国 " 的专题报告。经济发展,交通先行。交通是兴国之要、强国之基,为经济稳定增长、区域城乡协调发展、国土空间开发、生产力布局完善、产业结构优化等提供了战略支撑。习近平总书记指出," 新中国成立以来,几代人逢山开路、遇水架桥,建成了交通大国,正在加快建设交通强国 "" 交通成为中国现代化的开路先锋 "。推动交通运输高质量发展的主攻方向,就是完善现代化综合交通运输体系。" 十四五 " 时期,我国综合交通运输体系建设实现突破性进展," 人享其行、物畅其流 " 的美好愿景正在加快实现。不妨来看一组数据。截至 2025 年底,国家综合立体交通网主骨架 "6 轴 7 廊 8 通道 " 建成率达 91%。铁路营业里程约 16.5 万公里,其中高速铁路突破 5 万公里。公路通车里程约 558 万公里,其中高速公路 19.9 万公里。港口生产用码头泊位超过 2.2 万个,内河航道通航里程达 12.87 万公里。颁证民用运输机场达 270 个。庞大的基础设施网络,不仅有效支撑了经济社会高速运转,也为民生改善和区域均衡发展提供了坚实保障。完善现代化综合交通运输体系,不仅是经济命题,更是民生课题。交通运输连接生产与消费、城市与乡村、东部与西部,事关亿万群众日常出行和货物流通,是重要的民生服务领域。当前,我国平均每天约 1.8 亿人次跨区域出行、1 亿人次乘坐轨道交通高效通勤、运送 1.6 亿吨货物、揽收 5.5 亿件快递,港口集装箱吞吐量占全球 1/3,民航旅客运输量占全球的 15%。这些数字既是实力的体现,也折射出人民群众对更高效、更便捷、更安全、更绿色交通服务的迫切期待。因此,提升综合交通运输体系的覆盖面与服务品质,是满足人民群众美好生活需要、促进共同富裕的应有之义。然而也要清醒看到,对标 2035 年基本建成交通强国这一目标,当前交通运输领域仍存在一些短板。例如,综合交通网络结构不尽合理,部分区域路网密度和等级配置不够均衡;不同运输方式之间的衔接仍不够顺畅,多式联运效能有待进一步释放;运输结构尚存优化空间,绿色低碳转型任务紧迫;设施安全水平和应急保障能力仍需持续提升等。这些短板既是挑战,也是下一步改革的发力点和政策着力点。面向 " 十五五 ",完善现代化综合交通运输体系,重点抓好 " 一网四化 ":" 一网 ":加快建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。" 四化 ":突出一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。在此次报告中,刘伟认为,我国交通运输发展进入全面转型的新阶段。他提到,要围绕完善现代化综合交通运输体系,着力厚植设施网络优势、补齐短板弱项,加强一体化融合,强化安全化提升,突出数智化升级,注重绿色化转型,深化体制机制改革,推动交通运输 " 十五五 " 时期重大战略任务、重大工程项目、重大改革举措落地实施。随着现代化综合交通运输体系的持续完善,交通运输将在服务国家重大战略、促进高质量发展、保障和改善民生中发挥更加关键的作用,为中国式现代化建设提供坚强有力的先行支撑。文 | 北京青年报记者 孟亚旭
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