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巴西化妆品制造商Natura周一表示，美国私募股权公司Advent International已签署一项具有约束力的协议，将收购该公司部分股份。与此同时，Natura还宣布进行董事会重组，其中包括创始人离职。 Natura在提交给证券监管机构的文件中表示，Advent将收购该公司8%至10%的股份，平均目标价格为每股9.75雷亚尔（约合1.86美元）。 该交易将在二级市场分六个月完成。Advent将有权向Natura董事会委派两名成员。 Natura 还宣布了董事会的变动，创始人 Luiz Seabra、Guilherme Leal 和 Pedro Passos 将卸任。现任董事长兼前首席执行官 Fabio Barbosa 也将离任。 Natura已向股东提议，由这四人组成一个新的顾问委员会，不具备决策权。 根据该提议，Alessandro Carlucci将出任董事长。
专题：2025基金年报季启幕：头部公募“万亿战”升级，工银瑞信净利领跑，“赚钱榜”大洗牌 在市场风格持续轮动的背景下，一条围绕“制造业出海”的投资逻辑，正逐步从边缘走向主流，并在一批基金经理的业绩上留下清晰的印记。 不同于以往围绕出口周期的阶段性机会，本轮行情或更接近一轮产业能力的外溢过程。中国制造在全球产业链中的位置正在发生变化。 在多位业内人士看来，这一方向正在从“可选逻辑”转向“重要变量”，其背后的驱动不只来自需求修复，更源于产业结构与竞争格局的系统性调整。 在这场产业浪潮中，华泰柏瑞基金经理钱建江成为较早深度布局的选手之一。早在制造业出海逻辑尚未被市场广泛认知时，他便凭借对产业趋势的敏锐判断，聚焦这一主线机会，搭建系统化研究框架，在长期实践中持续验证逻辑、兑现业绩。 出海业务盈利能力凸显，行业扩散加速 从市场表现来看，制造业出海已体现出较强的结构性特征。 Wind数据显示，自2024年9月以来，制造出海指数涨幅77.24%，显著跑赢同期中证全指。与此同时，财务数据层面亦出现同步变化：2025年上半年，A股上市公司海外业务平均毛利率达到29.2%，高于国内业务的24.7%。 这一盈利差异在多个细分行业中表现更为突出。以商用车领域为例，部分企业国内单车盈利仍处于较低水平，而海外市场已成为利润的主要来源；在客车领域，海外单台盈利水平显著高于国内，成为业绩增长的重要支撑。 钱建江分析称，从行业分布看，制造业出海已不再局限于单一赛道，而是呈现出多点扩散的特征。 新能源车、电力设备、通信电子等高端制造领域，依托技术与产业链优势持续拓展海外市场；工程机械、重卡、机床等传统制造板块，在国内需求趋稳的背景下，将增长重心逐步转向海外；家电、轻工纺服等消费制造，则通过产能出海与品牌出海并行，延伸价值链条。 整体来看，海外业务正从以往的“收入补充”，逐步转变为部分制造企业的“利润中心”，并开始对板块估值与业绩形成双重支撑。 从“进口替代”到“供应全球”的结构变化 在业绩表现之外，本轮制造业出海更深层的驱动来自产业逻辑的变化。 钱建江分析指出，从产业发展的历史演进来看，2015年至2020年，中国制造更多处于“进口替代”阶段，增长主要依赖国内需求拉动，关键技术与核心部件仍存在外部依赖。 2020年之后，随着全球供应链在疫情冲击下出现重构，中国制造在稳定性与效率上的优势被进一步放大，逐步由“补充供给”转向“关键供给”。 与此同时，国内需求在地产周期调整背景下面临一定压力，行业竞争加剧，企业主动“走出去”成为寻求增量的重要路径。 更为关键的是，中国制造的竞争优势正在发生结构性变化。钱建江研究发现，中国制造的竞争优势早已从单一成本优势，转向由供应链体系、工程师红利、产业工人效率以及基础设施网络等多重因素构成的“系统性优势”。这一能力并非单一企业可以复制，而是产业集群长期演化的结果。 在需求端，新兴市场仍处于基础设施建设与消费升级阶段，欧美市场则具备稳定需求与品牌溢价空间。相较国内，海外市场在需求结构与竞争格局上呈现出更优环境。 由此，制造业出海的内涵，已从“扩大销售半径”，演变为“在更具优势的竞争环境中参与全球定价”。 申万宏源证券也表示，伴随全球第五轮产业转移，中国正迅速从“产能输出国”向“制造+服务”全产业链输出国跨越。在这个过程中，生产性服务业出海既是保障制造业落地的刚需，更是企业突破增长瓶颈的核心抓手。 未来的制造业出海赢家，或将是那些能向曲线两端延伸的企业——向左端，输出高附加值的技术与研发，如中国车企向德国巨头反向输出智驾与电池技术；向右端，构建品牌、服务与生态，如在欧洲布局充换电网络与官方二手车认证体系。 产品供给有限，“少数派”已布局 尽管相关板块已有一定涨幅，但从产品布局与资金结构来看，“制造业出海”或仍处于逐步扩散阶段。 一方面，该主题横跨多个行业与产业链环节，难以通过单一指数或单一产品进行完整表达；另一方面，其逻辑涉及全球需求、产业迁移与企业能力等多维因素，对研究体系提出更高要求。 在此背景下，部分基金经理开始围绕这一方向构建系统化研究框架。其中，华泰柏瑞基金经理钱建江是较早深度参与该领域的投资人之一。 据悉，钱建江为华中科技大学系统工程专业硕士，拥有10年证券从业经验，早年曾任职于国元证券、太平洋证券研究院担任机械行业研究员，深耕大制造领域研究，对汽车零部件、工程机械、高端制造等细分赛道的产业逻辑、技术迭代与竞争格局有着较为深入的理解。 多年的制造产业研究经历，让其为把握制造业出海投资机遇奠定了坚实的产业研究基础。 在方法论上，钱建江将投资体系拆分为“价值定价”与“边际跟踪”两个层面：前者侧重从产业与公司经营角度出发，对商业模式与长期盈利能力进行评估；后者则通过持续跟踪基本面变化、资金流动及交易结构，对组合进行动态调整。 在具体实践中，钱建江更强调以产业趋势为起点，通过自下而上的研究筛选标的，并在持续验证中完成从“逻辑判断”到“业绩兑现”的转化。 这一框架下，企业的全球竞争力、产能布局能力以及在海外市场的定价能力，成为核心考量因素。 而这一系统化的研究框架，也在长期实际投资运作中迎来了业绩的验证，成为钱建江把握制造业出海红利的直观证明。 截至2026年2月底，他管理的华泰柏瑞消费成长混合（001069）自2024年7月11日以来收益率为95.21%，远超同期16.70%的业绩基准涨幅。 这进一步印证了他的专业投资能力，以及对制造业出海这一核心赛道的深度理解与精准布局。 主线逻辑渐显，关注具备全球竞争力企业 站在当前时点，展望制造业出海的后市投资机会，钱建江有着清晰的布局思路。 他认为，制造业出海不仅是资本市场的核心投资主线，更是当下中国制造升级的时代主旋律，这一趋势并非短期的市场热点，而是长期的产业浪潮，未来或仍有广阔的投资空间。 在钱建江看来，未来制造业出海的核心投资机会，或仍集中在具备核心竞争力的优质企业身上。 他将重点关注具备技术或品牌优势、能够在全球市场中建立差异化竞争力的企业，他表示，技术与品牌是企业在全球市场中实现高端化、长期化发展的核心，具备自主核心技术的企业，有望能够在高端赛道占据一席之地；而成功打造海外品牌的企业，有望能够获得更高的估值溢价与市场黏性，这两类企业将成为制造业出海的重要力量。 同时，他还重视那些通过产能出海与渠道拓展实现全球化布局的公司。 钱建江指出，当前制造业出海已进入“本土化”阶段，单纯的产品出口难以应对海外市场的贸易壁垒与本地化需求，而通过在海外建设产能、搭建本土化的销售与服务渠道，能够让企业真正融入海外市场，实现从“走出去”到“扎下根”的升级，这类企业的成长更具可持续性。 此外，钱建江还关注在部分海外供需紧张的产业链环节中，具备供给能力的中国企业。他分析道，全球产业链的重构仍在持续，部分行业在海外市场存在供需缺口，而中国企业凭借完整的产业链与强大的产能，能够成为这些环节的核心供给方，这类企业有望获得更高的利润水平与更稳定的供应合作关系，迎来阶段性的投资机会。 从“进口替代”到“供应全球”，中国制造完成了产业发展的历史性跨越，全球化的步伐正深刻重塑世界产业版图。 在钱建江看来，制造业出海不仅是资本市场的核心投资主线，更是当下中国制造升级的时代主旋律，而精准挖掘其中能创造持续“阿尔法”收益的优质企业，正是把握这一时代产业趋势的关键所在。 来源：证券时报基金研究院 责编：刘珺宇 新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
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