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卡塔尔半岛电视台网站相关报道截图。中国青年报客户端讯 （中国青年报记者 王梓 张昊天）伊朗护卫舰“德纳”号在印度洋遇袭沉没，令区域头号大国印度在舆论场上处境尴尬。印度一直将印度洋视为国家安全的核心，其海军定期进行巡逻和多国演习，以保护全球贸易和能源运输的关键航道。卡塔尔半岛电视台网站刊文称，去年10月，印度总理莫迪发表讲话称“印度海军是印度洋的守护者”并引来全场欢呼，但现在，许多在2月的“米兰”联合演习中与印度军官合影的伊朗水兵葬身大海，印度这个“守护者”，连自家的客人都无法守护。印度军方也参与了对“德纳”号的救援。然而，该舰遇袭的消息扩散后，印度莫迪政府的“沉默”仍然在国内遭到批评。“冲突已经波及我们家，总理却一言不发，”印度反对派领导人拉胡尔·甘地在“Ｘ”平台上发表帖文说。曾任印度外交秘书的坎瓦尔·西巴尔在另一篇帖文中写道，“美国忽视了印度的敏感性……这艘船来到这片水域是因为印度的邀请。”他主张，印度“远非对袭击负有政治或军事责任”，其责任在于“道德和人道层面”。一些退役军官和分析人士表示，美军对“德纳”号的袭击表明印度在其“海上后院”的影响力有限，印度作为“印度洋安全提供者”的形象也有所下跌。“看到有船沉没总是令人难过。但在战争中，情感是不起作用的。战争中没有任何道德可言。”在印度海军服役40年的退役中将谢卡尔·辛格告诉半岛电视台，印度洋曾被认为是相对安全的，但如今，美伊正在进行的战斗已经波及印度的后院，“我们在印度洋的自由显然缩小了”。外界注意到，印度政府直到当地时间5日晚间才就“德纳”号遇袭发表声明。另一名退役海军军官、现任新德里独立智库政策研究学会主任乌代·巴斯卡尔分析说，这起事件暴露了印度的“战略尴尬”，印度政府几乎保持沉默，更导致其道德地位遭受打击。印度地缘政治学者、安全问题专家布拉马·切拉尼在“X”平台上写道：“华盛顿或将此次鱼雷攻击视作针对敌方舰艇的合法作战行为，但从新德里的视角来看，此举实属不友好之举，损害了印度的外交地位、国际影响力及谋求地区海上主导地位的诉求。”德国《青年世界报》6日刊发头版评论文章称，“德纳”号遇袭重创印度声誉。德媒指出，莫迪政府今年1月与美国签署贸易协定后，印度农民因担忧生计问题持续抗议；同样值得关注的是，莫迪于2月访问以色列，并与以色列总理内塔尼亚胡进行了亲密互动，此举有损印度在全球南方国家中的声望，“如此种种，令印度给国际社会留下的印象是：印度已沦为受帝国主义势力摆布的弱势附庸。”
美国和以色列对伊朗发动军事打击后，连接波斯湾和阿曼湾的霍尔木兹海峡通行情况受到各方关注。当地时间3月5日，伊朗伊斯兰革命卫队说，在战争时期，伊朗有权控制霍尔木兹海峡的通行和航行，美国、以色列和欧洲国家船只被禁止通行。此前有中东问题研究专家向南都N视频记者分析，在后续军事对抗中，霍尔木兹海峡的控制权或将成为博弈的重点。霍尔木兹海峡附近拍摄的油轮。新华社发当地时间3月5日，伊朗伊斯兰革命卫队与伊朗常驻联合国代表团均对霍尔木兹海峡的船只通行情况作出了进一步说明。按照伊朗伊斯兰革命卫队的说法，在战争时期，伊朗有权控制霍尔木兹海峡的通行和航行，属于美国、以色列、欧洲国家及其支持者的军用和商用船只等被禁止通过霍尔木兹海峡。伊朗常驻联合国代表团则表示，所谓伊朗封锁霍尔木兹海峡的说法毫无根据，荒谬至极，伊朗始终恪守国际法，维护航行自由。同日，国际海事组织秘书长多明戈斯表示，近期中东及霍尔木兹海峡发生国际船只遭袭事件，他对海湾地区受影响的约2万名海员和1.5万名邮轮乘客的安全表示关切。多明戈斯在一份声明中说，“我再次呼吁所有航运公司在受影响海域作业时保持最高警惕，在情况改善之前，船只应尽可能避免通过受影响地区。同时我呼吁各方共同努力，尽快缓和局势，使航运恢复正常运营。”南都此前报道，霍尔木兹海峡是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东产油国的原油出口必经之路，通过这一海峡运输的石油约占全球石油运输总量的五分之一。产自卡塔尔的大量液化天然气也经由这一海峡外运。复旦大学中东研究中心研究员邹志强向南都记者分析，霍尔木兹海峡最窄处仅三十多公里，且紧邻伊朗。在后续军事对抗中，霍尔木兹海峡的控制权或将成为博弈的重点。此外，霍尔木兹海峡的关闭将会对国际能源供应格局造成冲击，势必加剧市场对石油供应短缺的担忧，推动国际油价快速上涨，也加剧了此次地缘政治因素对国际能源市场和大宗商品市场的影响。采写：南都N视频记者 杨苓妍
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