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近期，有博主发布多条打假视频，称某电商平台百亿补贴有商家售卖迪卡侬假货。该博主将线下专柜购买的正品与两家非官方店铺购买的产品对比发现： 网售衣服拉链起胶严重，产品标注为100%聚酯纤维，但实测材质为锦纶，防水性能不符合国标要求，其还出具了多份检测报告，指称所购产品为山寨假货。 相关报道指出，昆山柒源体育用品有限公司整层办公室已被昆山市市场监管局贴上了查封封条，但封条有明显的撕毁痕迹。目前南宫市多个商家被证实为制假售假，其他地区则证据尚不完善，仍有待进一步调查。有知情人士称，此前，有不少商家存在假货掺杂正品混发的情况，因此调查取证极为困难。 就“真假混卖”现象，《中国报道》2025年3月的一篇报道曾指出：“一般而言，参与百亿补贴的商家，平台会跟供应商去核实，比如要查看进货单、进货凭证等来确保这批货是正品。但现在价格卷得厉害，有一些百亿补贴的商家，可能会掺着卖。” 上海市浦东新区人民检察院今年5月披露一起“真假混卖”型网络售假案。案例中，犯罪嫌疑人唐某一边少量采购正品防晒产品，留存完整进货票据和货源流通凭证，应对消费者投诉或电商平台抽检、排查，一边长期、大批量从无官方授权、明显低价的渠道购入假冒产品用于对外销售。检察官呼吁，各大电商平台严格落实主体监管责任，从严审核入驻商家资质，常态化开展货源溯源排查，严查真假混售、低价售假等违法行为。 来源：南方+、蓝鲸新闻、中国报道 校对：吴习
自15日美伊达成“谅解备忘录”后，双方均在16日表示，美伊谈判分为两个阶段。 按美总统特朗普的说法，在线上签署备忘录后，谈判已进入第二阶段。根据瑞士外交部16日的最新说明，预计这份谅解备忘录的签署仪式将于19日在瑞士中部的布尔根斯托克举行。 尽管美伊频频就备忘录内容释放消息，其完整文本目前仍未正式公布。不过多方消息均显示，美伊至少在3项涉及“谅解备忘录”的内容上存在明显分歧。 美伊“谅解”关键议题一：战后重建资金 首先就是战后重建资金支付问题。根据伊朗迈赫尔通讯社15日公布的谅解备忘录草案，其中一项内容涉及美国及其盟友必须提出总额至少3000亿美元的伊朗重建计划。 特朗普：美国不会投入资金 万斯：资金将由“海湾沿岸联盟”提供 美国总统特朗普16日则表示，美国不会在伊朗投入任何资金。美国副总统万斯在15日的采访中没有否认伊朗可以通过谅解备忘录获得3000亿美元重建基金支持的说法，但是万斯称，相关资金将由“海湾沿岸联盟”提供，同时强调伊朗获得这笔资金的前提是需要履行自己的义务。 有分析认为，万斯所说的“海湾沿岸联盟”可能是指海湾阿拉伯国家合作委员会，其成员国包括巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋。 另有美方消息显示，美国官员15日承认有关放松对伊朗制裁、解冻资产以及设立一项由阿拉伯国家牵头的、规模为3000亿美元的伊朗基础设施建设基金的计划。但美官员同时表示，如果资金流向黎巴嫩真主党或也门胡塞武装等，这些进展将随即停止。 针对3000亿美元伊朗重建计划，卡塔尔外交部发言人16日表示无法置评，并称截至目前卡塔尔未在该框架下支付任何资金。 美伊“谅解”关键议题二：何时解冻伊朗资产 在有关何时解冻伊朗资产的问题上，美伊也是说法各异。 伊朗迈赫尔通讯社15日公布的谅解备忘录草案内容：在最终谈判的60天期间，解冻240亿美元伊朗被冻结资产。其中一半资金必须在谈判开始前向伊朗提供。 包括美国国防部长赫格塞思在内的多名美国官员则称，只有在核实伊朗履行承诺后，伊朗被冻结的资金才会解冻。 美伊“谅解”关键议题三：霍尔木兹海峡通航问题 另外，关于霍尔木兹海峡何时全面开放以及是否免费等问题，美国和伊朗的说法也有不同。 何时全面开放霍尔木兹海峡？ 伊朗媒体公布的谅解备忘录草案内容显示，霍尔木兹海峡将在30天内按照伊朗的安排重新开放。 但据美国有线电视新闻网报道，美国总统特朗普15日说，霍尔木兹海峡“已经部分开放”，并将于19日全面开放。 通行霍尔木兹海峡是否免费？ 伊朗外交部发言人巴加埃15日在新闻发布会上表示，伊朗将在“特定时期内”负责霍尔木兹海峡安全通行管理，并将对相关航运服务收取费用。 美国副总统万斯15日则称，预计美伊谅解备忘录将使霍尔木兹海峡“长期开放且不收取通行费”。 霍尔木兹海峡能否真正完全重开？ 那么，霍尔木兹海峡能否真正完全重新开放，消除“梗阻”？全面恢复通航需要多长时间呢？ 海峡真正开放需满足五大核心条件 标普全球能源公司近日发布报告，认为只有满足五大核心条件，国际市场才会认定霍尔木兹海峡真正开放。 一是船舶通航量全面复苏。通航量达到战事前水平的50%至90%，且在一周至一个月保持稳定运行。 二是船舶进出海峡能够有序且无阻。市场普遍认为，宣布开放后需要30至45天的观察期，以确认海上通航可安全无事故地恢复。 三是海运保险保障可及可用。 四是实体安全条件彻底改善。 五是国际船队部署回归常态。 霍尔木兹海峡目前通航状况如何？ 美以伊战事爆发前，经霍尔木兹海峡运输的石油通常为日均2000万桶，约占全球石油日运输总量的五分之一。航运业机构估计，经过3个多月的冲突，约有500艘商船仍滞留在海湾，航道通行量已大幅萎缩，仅零星船只能够通行。 美国总统特朗普15日在社交媒体上称，已有船只开始驶离霍尔木兹海峡，其中许多船只满载石油，并沿所谓“南部航道”航行。不过，英国天空新闻电视台分析称，航运复苏的说法并不属实，但确实有一些船舶采取关闭自动识别系统（AIS）的“暗航”方式通过海峡。 海峡“梗阻”影响完全消除仍需时日 总部位于塞浦路斯的前线油轮公司首席执行官巴斯塔认为，如果美伊达成可信协议，通行量有望明显回升，但短期内不会恢复到战事前每天130至140艘船只的通行水平。 西班牙金融咨询专家安赫尔·加列戈也表示，霍尔木兹海峡“梗阻”的影响完全消除仍需时日。 美国《纽约时报》15日分析认为，全球从能源危机中恢复的速度，取决于航运企业对美伊谅解备忘录是否可以维持并延长期限抱有多大的信心。虽然美伊谅解备忘录使国际油价显著下跌，但要实现大量的石油和天然气输送，仍需很长时间。
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