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原文标题：《网约车司机辱骂造谣女乘客 " 在夜场工作 "，还称要当其榜一大哥，平台：顶格处理，对司机账号封禁三天，司机向女乘客书面道歉》近日，杭州的张女士向记者爆料了自己在网约车平台打车被司机骚扰、辱骂的维权经历。其提供的录音显示，该司机得知是一口价拼车单后大吼大叫，还询问她是否在夜场工作，要当她的榜一大哥，给她介绍生意。5 月 27 日，平台工作人员表示，当前，该司机已被处罚账号封禁三天，服务费扣除九分，并向张女士出具了书面道歉信。张女士认为惩罚力度过轻，希望封禁时间加长，公示企业内部整改方案。她表示，自己将继续维权。乘客：他大吼大叫，我人都在发抖5 月 9 日，张女士下班后叫了打车平台的一口价极速拼车。其介绍，依照平台规定，无论是否选择拼车成功，乘客所支付的价格都相同。据张女士回忆，上车后，司机询问是否为拼车单，张女士回答是一口价订单。随后，司机开始表示不满，大吼大叫，并对其进行语言攻击，一度停车在路边，拒绝继续完成订单。" 他停的位置，我没法打车，只能让他继续送到目的地。后续他开车的时候一直在吼，我的声音也很大，确实有点被吓到了。"张女士提供的录音显示，该司机还用低俗语言骚扰她，" 他问我是不是干夜场的，说要当我的榜一大哥，给我介绍生意。" 张女士表示，自己当时人都在发抖。该司机的行为与言论让张女士感到被冒犯，但因为车辆仍在行驶，对方情绪激动，张女士不敢与其有直接冲突。但临近目的地时，司机语气缓和下来，希望张女士结束订单后不要投诉，张女士则要求司机道歉。其称，该司机虽然应允，但道歉态度并不诚恳。下车后，张女士选择在平台投诉，指认司机存在谩骂、低俗骚扰、偷拍等多项违规行为。" 我一提出申诉，客服就说要赔偿代金券 "5 月 12 日，因迟迟未获平台回应，张女士在社交平台发布了相关视频，提出了要求整改、要求司机永久封禁、要求司机出具书面道歉信三个诉求，并向相关部门同步提交了维权申诉。当日，政府部门调取相关资料了解情况，平台客服联系张女士解决该事件。在张女士提供的电话录音中，平台方承认该司机确实存在多项违规。5 月 27 日，记者以张女士朋友的身份致电网约车平台，相关工作人员表示，平台已于 5 月 13 日约谈该司机，进行二次培训和惩处，并签署安全保障承诺书，向张女士出具了书面道歉信。工作人员还表示，平台已做出整改，该司机已加入重点监管行列。但平台不会对任何司机的任何行为采取一刀切永久封禁的处罚，目前采取的处罚已经是顶格处理。张女士则认为平台惩罚力度过轻，希望该司机账号封禁时间延长或进行罚款，并且平台方出示具体整改方案。张女士解释，在该平台已经遇到过三次类似情况，前两次因为工作忙碌都妥协了，本次发布视频后才发现自己的情况并非个例。接受采访时，张女士表示没想到这个事情会发酵这么大，起初只是担心平台方不处理申诉。" 因为当时我提出申诉，客服就要直接赔偿代金券，这让我很气愤。我不要任何的赔偿，只想要一个对涉事司机的公平公正的惩罚。希望平台重视此类事件。"目前，张女士仍相信该事件会受到公正处理，但如果结局不理想，可能会使用法律维权。来源：九派新闻
记者 | 李旭馗编辑 | 何小桃 廖丹 杜恒峰 校对 | 金冥羽原文标题：《香港网约车合规化运营新进展：年费 120 万港元，牌照上限拟定 1 万张，最早于 11 月底分批发放》在中国香港，网约车服务长期处于法律灰色地带。由于正规的士使用的主要是红色或绿色车牌，而私家车使用白色车牌，因此，没有取得出租汽车许可证、非法载客取酬的私家车在香港被俗称为 " 白牌车 "。据《每日经济新闻》此前报道，" 白牌车 " 不仅分流了乘客数量，也导致了香港出租车牌照价格从最高 " 能抵一套房 " 的超 700 万港元，一路下跌至如今的 200 万港元附近。的士业界此前曾多次表达对 " 白牌车 " 的不满，要求当局管控。（参见每经网《出租车牌照价格从 700 万港元跌到 200 万港元：Uber 与高德网约车 " 夹击 "，香港出租车行业如何突围？》）如今，香港这一酝酿多年的网约车规管制度终于进入落实阶段。5 月 26 日，香港特区政府已于宪报刊登四项与规管网约车服务相关的附属法例。5 月 27 日，特区政府已向香港特区立法会提交四项附属法例，进行先订立后审议的程序。香港街头的的士 图片来源：每经记者 李旭馗 摄现阶段发牌上限拟定为 1 万张此次刊宪的法例中，《道路交通（网约车服务）规例》订明网约车服务规管制度的细节，包括网约车服务牌照、网约车车辆许可证和网约车车辆驾驶许可证的有效期和续期安排、与上述牌证相关的费用，以及施加于上述牌证的持有人的责任等；《2026 年道路交通（驾驶执照）（修订）规例》引入的士和网约车的合并驾驶测验；《道路交通（网约车车辆许可证限额）公告》指明可发出的网约车车辆许可证的数量上限；《〈2025 年道路交通（修订）（网约车服务）条例〉（生效日期）公告》订明《2025 年道路交通（修订）（网约车服务）条例》各项条文的生效日期。根据特区政府公布的规管细节，香港运输及物流局在综合考量社会各界意见、乘客出行需求、网约车实际运力、本地现状及行业发展等因素后，建议现阶段将车辆许可证数量上限定为 1 万张，认为该数量既能基本维持现有乘客乘车体验，也兼顾道路资源与公共交通生态。当局表示，在 " 人车绑定 " 规则（网约车车辆必须以个人名义登记，且只能由登记车主提供服务）之下，多数网约车司机仍会以兼职形式运营，预计部分司机或因牌照费用、保险等成本及新增服务需求，延长营运时长。按每名司机日均运营约 6 小时、每小时完成 2 单行程计算，1 万辆网约车每日可提供约 12 万单服务，基本匹配当前市场需求。据介绍，特区政府亦将持续监测市场及持证平台运营状况，适时评估并调整网约车数量上限。待香港特区立法会完成相关条例审议后，网约车服务规管制度的大部分法律条文将于今年 8 月 3 日正式生效。特区政府预计将在第三季度受理平台企业的网约车服务牌照申请，同步推出的士与网约车统一驾驶考试；第四季度开放车辆许可证及驾驶许可证申请，并陆续公示结果、核发证件。据悉，网约车服务牌照预计最早于今年 11 月底分批发放，持证平台可随即开展筹备工作，招募已取得车辆及驾驶许可证的车主、司机完成平台登记与认证。特区政府表示，考虑到各网约车平台运营情况不一，也会有新平台进入香港市场，建议剩余法律条文自明年 8 月 22 日起施行。届时，所有网约车平台必须持证经营，且持证平台需全面落实尽职审查，确保旗下营运车辆与司机均持有合规证件。当日起，针对非法载客取酬车辆，将正式实施牌照暂扣及车辆扣押的强化监管措施。建议收取每年 120 万港元的网约车牌照费牌照费用方面，当局建议就网约车服务牌照收取每年 120 万港元的牌照费用。当局称已综合考虑服务成本、网约车行业营运环境及持牌人的负担能力，相信金额水平合适。车辆许可证和驾驶许可证方面，当局建议按全数收回成本原则厘定收费，发出一张有效期不超过 12 个月的车辆许可证费用为 1560 港元，而发出一张有效期为 5 年的驾驶许可证的费用为 410 港元。此外，当局会于相关规例中就网约车营运订立一些罚则，例如未按法例要求向警员出示车辆许可证或驾驶许可证即属犯罪，一经定罪，可被判罚款。特区政府表示，日后邀请网约车平台申请服务牌照时，会要求申请者提交方案，阐述如何通过其平台同时提供的士网约服务，以及吸引的士司机于其平台登记接单。一方面增加平台的总运力供应，令市民更容易召车和有更多车型选择；另一方面亦可让的士司机有更多渠道接单，有助增加的士生意，达致市民、平台和的士三方共赢。5 月 27 日，香港运输及物流局局长陈美宝在会见媒体时表示，网约车服务是大势所趋，相信制定规管后，的士和网约车可达成良性互补。而现阶段建议的 1 万张发牌数量则是以 " 审慎稳妥 " 为起点。她提到，网约车纳入规管后，平台公司需要向特区政府提供营运数据，当局会利用派单次数、取消行程、司机上线情况及完成服务次数等数据作为基础进行动态评估，并在规管运作一段时间后，作阶段性分析。
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