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南部战区新闻发言人翟士臣就荷兰军舰侵权行为发表谈话。南部战区新闻发言人翟士臣海军大校表示,5 月 27 日,荷兰海军 " 德鲁伊特 " 号护卫舰非法侵闯中国西沙群岛,多次升空舰载直升机侵入我国领空。中国人民解放军南部战区组织海空兵力,依法依规采取语音警告、警示性电子干扰等必要措施予以外逼驱离。荷方行径严重侵犯中国领土主权和海空安全,严重违反国际法和国际关系基本准则,严重破坏南海和平稳定,极易引发误解误判。我们对此坚决反对,正告荷方立即停止侵权挑衅行径。战区部队时刻保持高度戒备,坚决捍卫国家主权安全和地区和平稳定。来源丨央视新闻、南部战区(版权归原作者所有,如有侵权请联系删除)
记者 | 李旭馗编辑 | 何小桃 廖丹 杜恒峰 校对 | 金冥羽原文标题:《香港网约车合规化运营新进展:年费 120 万港元,牌照上限拟定 1 万张,最早于 11 月底分批发放》在中国香港,网约车服务长期处于法律灰色地带。由于正规的士使用的主要是红色或绿色车牌,而私家车使用白色车牌,因此,没有取得出租汽车许可证、非法载客取酬的私家车在香港被俗称为 " 白牌车 "。据《每日经济新闻》此前报道," 白牌车 " 不仅分流了乘客数量,也导致了香港出租车牌照价格从最高 " 能抵一套房 " 的超 700 万港元,一路下跌至如今的 200 万港元附近。的士业界此前曾多次表达对 " 白牌车 " 的不满,要求当局管控。(参见每经网《出租车牌照价格从 700 万港元跌到 200 万港元:Uber 与高德网约车 " 夹击 ",香港出租车行业如何突围?》)如今,香港这一酝酿多年的网约车规管制度终于进入落实阶段。5 月 26 日,香港特区政府已于宪报刊登四项与规管网约车服务相关的附属法例。5 月 27 日,特区政府已向香港特区立法会提交四项附属法例,进行先订立后审议的程序。香港街头的的士 图片来源:每经记者 李旭馗 摄现阶段发牌上限拟定为 1 万张此次刊宪的法例中,《道路交通(网约车服务)规例》订明网约车服务规管制度的细节,包括网约车服务牌照、网约车车辆许可证和网约车车辆驾驶许可证的有效期和续期安排、与上述牌证相关的费用,以及施加于上述牌证的持有人的责任等;《2026 年道路交通(驾驶执照)(修订)规例》引入的士和网约车的合并驾驶测验;《道路交通(网约车车辆许可证限额)公告》指明可发出的网约车车辆许可证的数量上限;《〈2025 年道路交通(修订)(网约车服务)条例〉(生效日期)公告》订明《2025 年道路交通(修订)(网约车服务)条例》各项条文的生效日期。根据特区政府公布的规管细节,香港运输及物流局在综合考量社会各界意见、乘客出行需求、网约车实际运力、本地现状及行业发展等因素后,建议现阶段将车辆许可证数量上限定为 1 万张,认为该数量既能基本维持现有乘客乘车体验,也兼顾道路资源与公共交通生态。当局表示,在 " 人车绑定 " 规则(网约车车辆必须以个人名义登记,且只能由登记车主提供服务)之下,多数网约车司机仍会以兼职形式运营,预计部分司机或因牌照费用、保险等成本及新增服务需求,延长营运时长。按每名司机日均运营约 6 小时、每小时完成 2 单行程计算,1 万辆网约车每日可提供约 12 万单服务,基本匹配当前市场需求。据介绍,特区政府亦将持续监测市场及持证平台运营状况,适时评估并调整网约车数量上限。待香港特区立法会完成相关条例审议后,网约车服务规管制度的大部分法律条文将于今年 8 月 3 日正式生效。特区政府预计将在第三季度受理平台企业的网约车服务牌照申请,同步推出的士与网约车统一驾驶考试;第四季度开放车辆许可证及驾驶许可证申请,并陆续公示结果、核发证件。据悉,网约车服务牌照预计最早于今年 11 月底分批发放,持证平台可随即开展筹备工作,招募已取得车辆及驾驶许可证的车主、司机完成平台登记与认证。特区政府表示,考虑到各网约车平台运营情况不一,也会有新平台进入香港市场,建议剩余法律条文自明年 8 月 22 日起施行。届时,所有网约车平台必须持证经营,且持证平台需全面落实尽职审查,确保旗下营运车辆与司机均持有合规证件。当日起,针对非法载客取酬车辆,将正式实施牌照暂扣及车辆扣押的强化监管措施。建议收取每年 120 万港元的网约车牌照费牌照费用方面,当局建议就网约车服务牌照收取每年 120 万港元的牌照费用。当局称已综合考虑服务成本、网约车行业营运环境及持牌人的负担能力,相信金额水平合适。车辆许可证和驾驶许可证方面,当局建议按全数收回成本原则厘定收费,发出一张有效期不超过 12 个月的车辆许可证费用为 1560 港元,而发出一张有效期为 5 年的驾驶许可证的费用为 410 港元。此外,当局会于相关规例中就网约车营运订立一些罚则,例如未按法例要求向警员出示车辆许可证或驾驶许可证即属犯罪,一经定罪,可被判罚款。特区政府表示,日后邀请网约车平台申请服务牌照时,会要求申请者提交方案,阐述如何通过其平台同时提供的士网约服务,以及吸引的士司机于其平台登记接单。一方面增加平台的总运力供应,令市民更容易召车和有更多车型选择;另一方面亦可让的士司机有更多渠道接单,有助增加的士生意,达致市民、平台和的士三方共赢。5 月 27 日,香港运输及物流局局长陈美宝在会见媒体时表示,网约车服务是大势所趋,相信制定规管后,的士和网约车可达成良性互补。而现阶段建议的 1 万张发牌数量则是以 " 审慎稳妥 " 为起点。她提到,网约车纳入规管后,平台公司需要向特区政府提供营运数据,当局会利用派单次数、取消行程、司机上线情况及完成服务次数等数据作为基础进行动态评估,并在规管运作一段时间后,作阶段性分析。
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