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新轩逸上市,觉得已经够省油,花13万买CVT悦享版足够?
1、日产轩逸建议优先考虑2024款6L XL CVT悦享版，兼顾性价比与配置实用性，同时需结合自身预算和使用场景选择。核心推荐车型分析 2024款6L XL CVT悦享版 动力与油耗：搭载6L自然吸气发动机+CVT变速箱，最大功率90kW，百公里综合油耗约2L，适合城市通勤，可靠性较高。
2、代轩逸悦享版是否值得买需结合需求判断，若以城市代步为主且追求省油舒适，整体性价比突出，但高速场景或对动力有要求时需谨慎考虑。核心优势：经济性与舒适性突出该版本搭载6L自然吸气发动机与CVT变速箱组合，官方油耗57升/百公里，实测市区通勤约6升，加注92号汽油，长期使用成本较低。
3、以下三款2026款轩逸车型值得购买：2026款 6L CVT 悦享版（199万起）：这款车标配13英寸中控屏、Nissan Connect超智联系统、LED大灯、电动天窗，科技感与实用性兼备。它具备L2级辅助驾驶（全速域ACC+车道居中）、仿皮座椅、倒车影像等配置，能满足家庭日常通勤与长途出行需求。
家轿“常青树”再进化,全新轩逸即使“盲选”也不会错?
那到底现在买家轿还可不可以“盲选”呢？答案是肯定的，比如我们今天要说的紧凑级家轿“常青树”—日产轩逸。
兄弟们，日产轩逸又有大动作了！最近我们第一时间从经销商渠道拍到了全新一代轩逸的实车，新车已经陆续到店，预计一季度内就会正式上市。作为紧凑级家轿市场的“常青树”，这次换代到底带来了什么惊喜？赶紧跟着我一睹为快！外观方面，说实话，现款轩逸虽然卖得不错，但看久了确实有点审美疲劳。
要说到家轿中的“常青树”，轩逸当仁不让，从1959年第一台Bluebird打造至今六十余年14代车型，凭借强大的口碑和优秀的产品力成为A级家轿市场的宠儿，在2022年就卖出了42万辆。而在近日，全新轩逸家族正式上市，包含全新轩逸以及超混电驱 轩逸两个版本，共8款车型，售价区间190-149万元。
在电气化转型的汹涌浪潮中，各家车企都在加快自己的转型进程，为了适应市场的变化，强如卡罗拉和轩逸这样的常青树车型也开始推出混动产品。
先看轩逸，这款家轿依然搭载的是6L+CVT的动力组合，最大输出功率99kW，不算强劲，但平顺性和可靠性还算不错。朗逸则是增加了5T动力选项，最大输出功率为118kW，能带来更充沛的动力体验。
轩逸这款车可以说是中国汽车市场上的一款常青树啊，畅销这么多好，销量依然高高在上。它也是日产家族中的老大哥。那这两款的区别是：外观：新款的轩逸在外观上看起来，它的前脸改变的较多，比较像日产蓝鸟的前脸造型，显得比较年轻有运动感，而老款的就显得比较保守。
双逸之战再起波澜!日产轩逸家族对比大众朗逸
尾部方面，日产轩逸延续前代设计，采用矩阵头灯+熏黑贯穿式尾灯组，造型灵动时尚。再说大众朗逸，其同样提供双前脸设计。其中，常规版车型采用家族设计，横幅式镀铬饰条与两翼头灯呈一体化设计，并利用熏黑贯穿式前包围来起到分层效果。星空版车型则搭载亮黑装饰板+点阵式中网的设计，看着更为年轻俏皮。
024年1月轿车销量排行榜呈现多元化竞争格局，日产轩逸与大众朗逸竞争激烈，朗逸以微弱优势夺冠，其他品牌也积极争夺市场份额。“双逸”之争：朗逸险胜轩逸登顶 朗逸：作为2024年1月轿车销量冠军，朗逸销量虽较2023年12月减少六千多台，但仍以微弱优势击败轩逸。
相比之下，日产轩逸则配备了全速自适应巡航、并线辅助、道路交通标识等L2级智能驾驶辅助功能，显示出更多的诚意和用心。然而，与配备L5级智能驾驶辅助系统的奇瑞艾瑞泽8相比，日产轩逸显得有些劣势，因为奇瑞艾瑞泽8还提供了后方碰撞预警、DOW开门预警等功能，而在日产轩逸身上并未看到这些配置。
第四名：大众朗逸 2019年投诉量：880起 朗逸是上汽大众旗下的一款“神车”，凭借着超高性价比及品牌影响力，销量一直很不错，在每个月中的表现也是数一数二的，但也并没有被逃过被车主投诉的命运，因质量问题被车主频频投诉。在2019年全年中的投诉量达880起，排名第四名。
大众朗逸在1月份的销量为43038辆，超越日产轩逸，拿下冠军位置。大众朗逸一直凭借着高性价比和良好的口碑吸引众多消费者，加上采用了新老同堂的销售方式，动力上也增加了纯电动版本车型，消费者有了更多的选择。
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文章不错《2023款轩逸图片（2022款日产轩逸会是什么样子）》内容很有帮助