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据新华社报道，美国太空探索技术公司（SpaceX）原计划21日实施新一代重型运载火箭“星舰”第12次试飞，但因发射塔相关设备出现技术故障，任务在发射前最后阶段“按下暂停键”，将择机再发射。“星舰”原计划美国中部时间21日18时30分（北京时间22日7时30分）从位于得克萨斯州南部的发射基地升空。在发射倒计时最后阶段，发射程序暂停。随后，太空探索技术公司宣布取消当天的发射任务。太空探索技术公司创始人马斯克在社交媒体上表示，发射取消的原因是用于固定发射塔机械臂的液压锁销未能按计划缩回。若故障能够尽快修复，团队计划于22日再次尝试发射。另据环球时报报道，就在SpaceX紧锣密鼓地准备新一代“星舰”V3超重型火箭的首飞时，位于得克萨斯州南部博卡奇卡地区的“星舰基地”传出一名建筑工人坠亡的消息。随后SpaceX宣布“星舰”V3的首发时间推迟，尽管没有直接证据显示两者之间是否有关，但相关报告显示，“星舰基地”的工人受伤率一直远高于平均水平。报道称，“星舰基地”是“星舰”火箭的制造、测试和发射中心。据《圣安东尼奥快报》报道，这起死亡事件发生在当地时间15日凌晨4时左右，美国职业安全与健康管理局（OSHA）已介入调查。美国《华尔街日报》援引知情人士的话称，死者受雇于一家承包商，因高空坠落而遇难。“科学美国人”网站称，社交媒体上的帖子显示，紧急救援车辆出现在SpaceX用于生产维护“星舰”火箭的大楼附近。“太空”网站称，公开数据显示，“星舰基地”的工人受伤率高于SpaceX任何其他制造或测试基地，也高于行业平均水平。“星舰基地记录的工人受伤率是同类航天器制造企业平均水平的近6倍，是2024年整个航空航天制造业平均水平的近3倍。自2019年SpaceX开始向OSHA提交‘星舰基地’的受伤数据以来，这一高受伤率一直持续至今。” 之所以“星舰”V3火箭的首发推迟如此受到关注，是因为它寄托着美国未来多个重大航天项目的希望。“星舰”是SpaceX正在研发的全复用火箭，由超重型火箭和“星舰”飞船组成，旨在执行月球和火星探测，并承担其他重大航天任务。这枚超重型火箭高度超过122米，是美国当前最高、运力最大的火箭。此前“星舰”火箭已经数次成功发射并完成关键技术环节的测试，但即将发射的“星舰”V3与之前的型号有重大改进，需要进行专门测试才能确认它的可靠性。 “科学美国人”网站称，“星舰”V3的首飞将是“星舰”系列火箭的第12次试飞。据介绍，此次试飞将首次启用新一代“星舰”飞船和“超级重型”助推器，搭载升级版“猛禽”发动机，并首次使用重新设计的发射台。试飞的主要目标是在真实飞行环境中验证各项新系统和新部件的性能，为未来实现“星舰”系统全面、快速重复使用积累数据。按试飞计划，火箭第一级“超级重型”助推器将在墨西哥湾预定海域受控溅落，不返回发射场回收。第二级“星舰”飞船将在完成试飞后，在印度洋预定海域溅落。但如此重大的升级，也意味着它面临巨大的不确定性。在“星舰”V3的研发与测试中，SpaceX遭遇了从地面系统到核心动力的多重技术挫折。2025年11月，首枚“星舰”V3助推器在低温压力测试中彻底损毁，初步分析指向结构强度不足或新型推进系统设计缺陷。2026年4月，“猛禽3”发动机在麦格雷戈测试场静态点火时发生起火爆炸，导致测试台架受损，该事故可能与发动机燃料泄漏有关，这也是该系列发动机短期内再次出现重大安全隐患。2026年5月3日，为应对“星舰”V3巨大推力而设计的地面喷水系统在测试中发生猛烈爆炸，一块金属盖板被炸飞，直接导致“星舰基地”计划首次投入使用的2号发射台可靠性受到质疑。 这一系列挫折以及“星舰”V3的发射屡次推迟，导致美国各界对其指责不断。根据美国“阿尔忒弥斯”载人登月计划，基于“星舰”V3改造的月球着陆器将在2028年将宇航员送到月球表面，所剩时间寥寥无几。在此之前，SpaceX还需要在2027年测试“星舰”飞船在地球轨道上与“猎户座”载人飞船交会对接的能力，并验证“星舰”飞船在近地轨道进行关键的低温燃料加注技术是否可行。 到目前为止，“星舰”V3尚未完成首飞，后续测试只能延期。尽管SpaceX采用的“快速试错”机制有助于提高新型火箭研发效率，但美国联邦监管机构2025年发布的一份报告警告称，“星舰”的研制进度已严重落后于计划，SpaceX尚未证明其能安全成功地将宇航员送上月球。
由于严重热浪持续席卷大部分地区、制冷设备使用量激增，印度的尖峰用电需求本周迭创新高。据印度电力部数据，5月21日15时45分，该国用电峰值功率达到270.82吉瓦，连续第四天日间用电峰值功率创历史新高，且已突破电力部此前预测的需求高峰。本周一，印度的用电峰值达到257.37吉瓦，超过4月创下的纪录。周二，该数值进一步上升至260.45吉瓦，周三攀升到265.44吉瓦，每天都在创下新纪录。印度电力部称，用电量飙升给电网带来巨大压力，但“供应得到有效满足”。21日当天的供电结构为：火电占总发电量的62.8%，太阳能占22.0%，风能占5.0%，水力占5.8%，其余来自其他能源，火电厂煤炭供应充足。5月19日，印度北方邦班达地区的最高气温达到48.2℃，刷新1951年以来的纪录。21日，印度首都新德里的最高气温达到45.3℃。历史上印度最高气温曾达到51℃，2016年5月发生在位于拉贾斯坦邦的小城珀洛迪。这个拥有14亿多人口的南亚国家对于每年4月至6月间发生酷暑习以为常，但今年的热浪非比寻常。当地时间2026年5月21日，印度阿拉哈巴德，民众在炎热天气下行走于恒河沿岸的干涸河床上。视觉中国 图印度政府5月初就告知民众，当月预计将经历相对更高的气温，可能导致“西北部、中部、西部以及东海岸部分地区出现热浪天气”。上周，热浪天气持续笼罩印度北部。印度气象局（IMD）本周针对西北部及中部地区发布极端热浪预警。印度气象局21日发布的预报称，赤道太平洋上空的厄尔尼诺/南方涛动（ENSO）中性状态正向厄尔尼诺状态转变。季风任务耦合预报系统（MMCFS）最新预测显示，西南季风期间厄尔尼诺现象将逐渐发展。受厄尔尼诺影响，印度的热浪正呈现更长、更强且更频繁的趋势。电力需求连攀高峰，给本就因中东局势导致的能源危机火上浇油。法新社报道称，能源危机正在重挫印度的大国雄心，印度是全球第三大能源进口国，85%石油和50%的天然气依赖进口，超过一半的石油和液化天然气进口都要经过霍尔木兹海峡。法新社引述美国银行的估算，本财政年度，印度经常账目赤字可能增长超过2%，也就是相当于去年的一倍。与极端高温相伴的民生考验也愈发严峻。印度本土最大空调厂商Voltas今年初发布的数据显示，印度家庭的空调普及率目前仅在10%左右。在有超3亿个家庭、14亿多人口的印度，空调对于绝大多数普通和底层家庭而言依然是无法负担的。即使有空调，断电也是平常之事。由于全国用电量激增，电网超负荷运转，许多社区频繁遭遇停电。据印度媒体报道，由于基础设施陈旧，在持续40℃以上的高温下，变压器等配电设备严重过载甚至直接烧毁，导致广大农村和低收入社区频繁遭遇长达数小时甚至10小时的被迫断电。新德里等大城市也遭遇了每日1到4小时的主动轮流停电或设备维护性断电。
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