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全新平台,全新智驾,传祺S7,高级由内到外
1、传祺S7作为广汽传祺全新EV+新能源平台首款量产车型及首款高阶智驾车型，以“高级由内到外”为核心卖点，在2024广州车展完成全球首秀。以下从设计、技术、智能配置三方面展开介绍：外观设计：气场与细节并存“藏锋于润”设计语言：作为首款量产车，传祺S7通过精密锐利的线条与圆润饱满的曲面融合，形成独特视觉张力。
传祺新能源车上市,续航里程仅和两轮电瓶车相当
广汽传祺的小电车（新能源车型）主要包括传祺E8新能源、传祺GS4新能源和传祺ES9三款已上市车型，以下为具体介绍：传祺E8新能源定位为中型MPV，采用0L自然吸气发动机搭配电动机的插电式混合动力系统。其CLTC工况下纯电续航里程达150公里，能够满足城市短途通勤需求。
全新广汽传祺GS4 PHEV于2020年4月18日正式上市，补贴后售价区间为138-138万元，百公里油耗仅3L（油电混合状态），纯电续航里程61km。以下是详细信息：外观与平台基于第二代传祺GS4打造，采用广汽全球平台模块化GPMA架构。
充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。
【直播预告】广汽传祺怎样用混动技术引领中国新能源发展,补上产业链...
广汽传祺通过超级混动技术突破、产品性能优化及市场布局引领中国新能源发展，补上产业链“最后一环”，具体体现在以下方面：技术突破：打破外资封锁，实现混动系统自主化双电机串并联DHT技术：广汽传祺经过16年技术积累，国内首创双电机串并联DHT技术并实现量产，解决了外资品牌在混动系统架构上的技术垄断问题。
电池技术先进：广汽传祺采用BMW豪华混动车型同样采用的冷媒直冷技术，相比液冷技术，冷却效率更高，同时整车成本更低。与丰田合作的THS功率分流混动系统丰田混动技术成熟：丰田是全球最早研发混合动力的主机厂，在混动技术方面拥有非常丰富的设计以及制造经验。
广汽传祺以“一祺智行，更美好”为口号，通过科技自立推动品牌高质量发展，引领中国汽车品牌向上突破。
目前国家对新能源车的补贴大幅退坡，EV纯电动车和PHEV插电混动车型在市场上短期内难以形成较大的规模效应，国家最新的政策已经开始向HEV混动车型倾斜，鼓励企业生产更多的低油耗混动车型。这从国家NEV积分政策的改变以及各地方提高节能车牌指标就可以看出来。 广汽传祺积极响应国家政策变化，提前在HEV混动系统上进行技术储备。
024年是广汽传祺技术革新大年，发布I-GTEC0，对底盘、三电、智能、平台等技术全维度升级，推出全栈自研的GMC400超级混动技术，还联合华为创新计划。通过精准市场细分和产品定位，打造多元化产品矩阵，满足不同消费者需求。
月26日成都车展开幕，传祺大秀技术肌肉，并正式官宣向新能源科技公司全面转型。敢于宣布这一转型计划，传祺早就有备而来。今年4月26日，传祺正式发布了混动技术品牌——钜浪混动，集开放合作与自主研发于一身，成为唯一拥有双技术路线的品牌。
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