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作为世界人口第一大国的印度，却始终无法说清自己到底有多少人，好在这一尴尬的局面很快就将终结。印度政府于 4 月 1 日启动第 16 次全国人口普查。超过 300 万名公务员将用一年时间入户实地调查，记录居民的个人信息、住房状况、经济收入等数据，普查结束后将公开部分统计结果。印度在 2023 年 4 月超越中国，成为世界人口第一大国。据联合国人口基金估算，印度目前约有 14.6 亿人口。由于多年未进行人口普查，印度的人口多依靠推算和抽样得出，并不十分精确。印度金德尔全球大学教授黄迎虹向第一财经记者表示，人口普查将对印度政策制定与资源分配意义重大。同时他也强调，印度大量的人口并不等价于人口红利，人口要真正转化为发展动力，必须要有良好的教育、坚实的产业基础，以及充分的社会尊重。人口普查" 你家的屋顶是什么材质的，混凝土还是茅草？"" 你家有没有厕所？"" 你家平时主食吃什么？"…… 接下来几个月，这些问题将是印度每家每户都要回答的。此次印度的人口普查分为两个阶段：第一阶段是房屋普查，主要记录居民的住房状况，上述问题便来自此阶段设计的 33 个问题之中；第二阶段则进行人口统计，收集居民的人口、就业、种姓、收入等社会参数。整个普查工作预计将于明年 3 月结束。此次人口普查将首次以数字化方式记录。普查员将使用移动应用程序（APP）收集和上传数据，这款 APP 即便没有网络连接也能运行、保存数据，以确保在农村和偏远地区也能正常使用。在调查员入户调查前，印度公民也可以选择在线上进行自主申报。印度老百姓面对的普查人员很可能并非统计系统的公务员。印度法律规定，教师需要在选举和人口普查时给予协助。教师在进行人口调查时，首先调查列清自己的划分片区内的所有居民住房，然后再挨家挨户入户调查。印度上一次人口普查是在 2011 年。印度政府原计划每十年进行一次人口普查，但原定于 2021 年的人口普查，因新冠疫情以及此后多次选举而未能按时进行，遭遇了这项工作进行多年来的首次延期。印度人口普查始于 1872 年，自 1881 年起每十年进行一次，是世界上历史最悠久，规模最大的人口统计活动之一。此次人口普查的结果将对印度人口的结构有更清晰的了解。根据联合国人口基金发布的《2025 年世界人口状况报告》，印度的总和生育率持续下跌，已跌至 1.9，这意味着印度每名妇女平均生育 1.9 个孩子，低于维持人口世代更替所需的 2.1。对比来看，1960 年印度总和生育率接近 6。然而这一数据还不能反映印度人口问题的全貌，印度经济也存在着南北差异——在较为富足的印度南方，总和生育率掉得更快。以濒临孟加拉湾的安得拉邦为例，其总和生育率仅为 1.4，这一数据已经和北欧国家相似，伴随出现的是人口萎缩和老龄化的现象。但在较不发达的北部，如比哈尔邦，总和生育率依然很高。不过，印度依然是拥有全球最年轻人口的国家之一，其中超过半数人口年龄在 30 岁以下，年龄中值为 28 岁，印度老龄化的步伐预计相对较慢。按当前生育趋势，印度人口至少会增长到 2050 年，此后缓慢下降，并在 2100 年稳定在 14 亿人左右。" 潘多拉的盒子 "在印度，人口普查并不是简单的统计学和经济民生问题，而是敏感的政治问题。印度人口普查的数据，将深刻地影响到不同群体和地方的利益分配问题，而此次莫迪政府在人口普查时还加入了种姓的统计，打开了 " 潘多拉的盒子 "。在全国范围内进行种姓调查，是印度建立共和国以来的首次。1881 年至 1931 年英国殖民统治期间，种姓普查是印度人口普查的常规内容。1951 年在独立后的首次人口普查中，为避免社会分裂加剧，印度政府叫停种姓普查。1961 年印度政府允许各邦对不同种姓进行调查，但不得进行全国性种姓普查。此次印度种姓普查再次引发了一场长期存在的争论：统计种姓究竟会提升弱势群体的地位，还是会进一步加剧社会分裂。因为目前印度将种姓制度与保留制度相挂钩，新普查数据出台后，将有可能对现有制度进行改革。所谓保留制度，要追溯到建国之初。1947 年印度独立后，在 " 贱民 " 出身的印度宪法之父安贝德卡尔的不懈努力和抗争下，印度政府开始对 " 贱民 " 和边远部落实行保留制度，即在政府、国企、高校为相对弱势族群保留一定工作和入学名额。这些族群在宪法中附表列名，因而被称为 " 表列种姓 " 和 " 表列部落 "。此后，保留制度还扩展至其他弱势种姓群体。据印度媒体估计，在印度 14 亿多人口中，超过三分之二的人处于弱势种姓群体。此次统计结果公布后，很有可能会引发要求提高弱势种姓配额的呼声。印度目前的政策将保留制度配额上限设定为 50%。原本种姓保留制度只是在建国初期的过渡性安排，制度设计者预期在执行一段时间后便可退出历史舞台，不过在近 80 年后的今天，这一制度不断扩展和加强，毫无退出的迹象。在具体执行层面，这种制度在某种意义上也造成了反向歧视，如有印度学生表示，她在参加某邦基层法官考试的时候，12 个名额中 8 个都是为弱势种姓保留的，在招考中更重视的是出身而非能力。莫迪所领导的印度人民党过去一直反对在人口普查中加入种姓统计，称这将加深印度的社会分裂。如莫迪在 2023 年表示：" 有人试图在选举中借种姓使国家分裂。于我而言，印度只有 4 个种姓：妇女、青年、农民和穷人。"不过莫迪的态度在 2025 年发生了彻底改变。印度人民党传统上依赖高种姓与城市中产支持，但其核心选民基础仅占印度人口的 15%。在 2024 年大选中，该党在比哈尔邦等关键选区因忽视低种姓诉求而遭遇 " 滑铁卢 "，在国会中失去简单多数席位。比哈尔邦的 2023 年地方普查显示，该邦弱势种姓占比高达 63%。分析人士认为这是莫迪政府在种姓普查上态度大转弯的原因。除了种姓问题外，人口普查数据还是印度议会选区划分的重要基础。印度议会分为联邦院和人民院，其中人民院有 545 个议席。在这些席位中，543 个席位按人口比例分布在各邦和联邦直辖区，由选民投票选出；另外 2 个席位属于英裔印度人，由总统任命。根据法律规定，每次全国人口普查后需重新调整各邦在人民院的席位分配。这意味着人口多、生育率高的北部各邦将拥有更多席位，相对来说人口较少但相对富裕的南部各邦则处于不利地位。 ( 本文来自第一财经 )
" 弯道超车 " 的雄心还有什么比赛车夺冠更激动人心？这两天，张雪的现实版 " 飞驰人生 " 彻底引爆资本圈，张雪机车爆单，间接参股张雪机车的宏昌科技连续两天收获 "20cm" 涨停，也带动摩托车及零部件板块上涨。重庆、浙江、湖南等地对 " 张雪 "IP 的争夺同样火药味十足。浙江国资联合上市公司在夺冠前以 9000 万元 " 突击入股 "，一时传为佳话；湖南则高调喊话，" 张雪机车的湖南故事，不应止于张雪是湖南人 "；而在零配件供应商的名单里，青岛、佛山、江门等地也纷纷现身 ……随着越来越多的故事被挖出，情节也开始跌宕起伏——一个湖南人在浙江摩托车行业摸爬滚打，转战重庆创业一举成功，可背后的投资方，为什么又是浙江？眼下需要厘清的问题是：各地争 " 张雪 "，争的究竟是什么？又如何才能真正留住 " 张雪们 "？013 月 30 日，十余家媒体齐聚重庆两江新区张雪机车工厂，采访创始人张雪。" 摩托之都 " 托举的企业站上世界之巅，本该是企业与地方政府相互成就的故事，" 意外 " 却悄然而至——" 您作为一个外地人来重庆创业过程中，重庆给了哪些政策、人才和产业链的支持呢？"" 说真的，说假的？说真的，没有，一个子都没有。"这段视频在网上热传，也引发关于 " 争夺张雪 " 的讨论。图片来源：张雪机车今年 1 月，拥有浙江国资背景的浙创投刚刚完成对张雪机车的 A 轮领投，以 9000 万元资金入局，投后估值 10.9 亿元。两个月后，法国车手驾驶张雪机车的 820RR-RS 赛车，力压一众欧美日品牌，夺得 WSBK 葡萄牙站冠军。天眼查信息显示，张雪机车 3 月初完成 A 轮融资，投资方为浙创投旗下的杭州浙创百舸创业投资合伙企业（有限合伙）与金华浙创金义智控创业投资合伙企业（有限合伙），分别持股 5.5%、2.75%。这次 " 突击入股 "，也让浙创投成为张雪机车夺冠背后的最大赢家之一。而在此之前，张雪机车在成立当年就完成上海高信资本参与的天使轮，目前持股 9.17%。在这之外，并未发现重庆当地资本的身影。图片来源：天眼查而江浙沪资本圈的此番布局，本身就不乏争夺张雪机车的考量。浙创投总经理程俊华在接受《浙江日报》采访时坦言：" 他有自己的产能和供应链管理方式，但接下来扩产是必然的。我确实很想把他引到浙江来，但不会强行要求。我们能做的，就是讲好浙江故事，让他自己愿意来。"如今，对各地方政府而言，" 以投带引 " 早已成为招商引资的 " 常规操作 "。而浙江创投生态的繁荣，尤其是对初创企业的关注与支持，也给重庆 " 上了一课 " ——政府应如何营造良好的创投生态，在陪伴企业成长中实现共赢。盯上张雪机车的还远不止浙江。比如湖南媒体已开始畅想，" 张雪机车必定要扩充产能，新的基地能不能回到张雪梦开始的地方——湖南 "。江门也在宣传其与张雪机车夺冠车型的紧密联系：" 头盔与排气管，以及发动机的‘心脏’陶瓷气缸，均来自江门。"当然，重庆动作也很快。3 月 31 日，重庆两江新区官宣，" 为张雪机车提供近 200 亩土地建设新生产基地 "。面对各地对张雪机车的争夺，很难说这不是一次精准 " 防守 "，给企业留足发展所需的空间。02 争夺 " 张雪 "，到底在争什么？夺冠光环之外，张雪机车以 4.38 万元民用版价格（仅为进口竞品 1/3）实现赛道性能突破，有望推动国产大排量摩托车从 " 性价比 " 转向 " 技术溢价 " 竞争，与杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌正面竞争。数据显示，2025 年，我国摩托车产销分别达到 2210.93 万辆和 2196.77 万辆，同比分别增长 10.69% 和 10.25%。其中，摩托车出口 1336.57 万辆，同比增长 21.33%；出口金额 88.5 亿美元，同比增长 26.78%。直观来说，中国摩托车传统国内市场进入存量竞争阶段，开发高端智能产品和拓展海外市场，已成为当务之急。图片来源：央视新闻国际能源署（IEA）预测，从 2025 年到 2033 年，全球电动两轮车市场将以每年 11% 的速度增长，市场规模预计将从 2024 年的 445 亿美元，增加到 2033 年的 1143 亿美元左右。其中亚太地区是全球电动两轮车消费和生产最集中的地方，市场份额占到全球 97.3%。过去多年，中国摩托车产量约占全球 " 半壁江山 "，但是缺乏高端产品话语权，而随着张雪、春风、钱江、凯越、宗申等品牌在国际赛场多点开花，有望推动全球两轮车制造中心向中国转移，提升产业全球竞争力。在不久前的 2026 年品牌伙伴大会上，张雪透露，2025 年张雪机车总产值达 7.5 亿元，研发投入 6958 万元，研发销售占比达 9.33%，同期亏损 2278 万元。2026 年起，终端销量将实现翻倍，2026 年预计达 5 万台，2027 年突破 10 万台，2028 年冲刺 20 万台。中高端摩托车的巨大潜力显现无疑。由此不难理解，各地表面看是在争夺 " 张雪 "，实则折射出重庆、浙江、江门等摩托车重镇全力推动摩托车 " 高端化 "" 智能化 "" 全球化 "，打造制造业升级新引擎的雄心。事实上，张雪在接受采访时说完 " 一个子都没有 "，还补充了自己选择到重庆开创摩托车事业的理由：重庆有在摩托车产业领域的强大基础，" 供应商都在这里 "。到重庆创业之初，他第一个去的就是一个类似 " 华强北 " 的地方，按照自己的需求，2 万块钱就攒出了一台车，用这台车换到了启动资金。企业做大之后，张雪要自己来做发动机，把精度从 5 丝压到 3 丝，也是能找到供应商实现这个要求。也就是说，初创企业首先考虑的就是产业生态，产业链供应链的完善程度。作为中国 " 摩托之都 "，重庆规模以上摩托车整车企业就有 50 余家，规模以上零部件企业 410 余家，燃油摩托车本地配套率超 80%，电动摩托车本地配套率约 60%。这为重庆赢得了 " 先胜半局 " 的优势。如今，张雪已放出豪言，" 未来五年之内，我们将会吃掉国际大牌 50% 以上份额 "。企业在发展，城市亦然。真正留住 " 张雪们 " 的，始终是能否让企业嵌入城市产业生态，让城市始终被企业需要。重庆、浙江乃至江门之间的真正较量，从来不是谁能给出更优厚的条件，而在于谁能在全球赛道上率先实现弯道超车。
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