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3 月 29 日结束的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站 WorldSSP 组别中，张雪机车一战成名，全网刷屏。图片来源：张雪个人社交账号有经销商向媒体表示，张雪机车已经爆单，然而，创始人张雪发布的视频在网上流传，视频显示，公司预售的大排量 820RR 车型，因禁止驾龄一年内的新手购买，被用户投诉到市场监管部门。据新 · 黄河消息，4 月 1 日，记者从重庆市两江新区市场监督管理局获悉，该局并未对企业进行处罚。工作人员表示 " 这是一个误读，我们并未下发整改通知，因为当时有人投诉，我们向企业了解情况，对方以为我们要进行处罚，后续我们已经澄清此事。"3 月 21 日，张雪机车仿赛车型 820RR 对外预定，预定海报上显示，因 820RR 车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买该车。如驾龄不满一年用户在商家购得此车，用户可向工厂举报，经工厂核实后，奖励用户 5000 元。张雪回应这一规定时说：" 我希望少死几个人。" 他承认这会影响业绩，" 至少少卖 10%"。但他随即补充：" 我不要这 10%，公司也不会死。"半月谈指出，张雪不卖新手的背后，是一些骑手热衷 " 炸街 "，安全教育几近空白；部分消费者追捧大排量、高马力，却对基本驾驶素养漠不关心……张雪的 " 新手禁令 ", 折射的不仅是一个企业家对生命的敬畏，更是中国摩托车市场必须直面的文明与秩序问题。这种 " 不划算 " 的坚持，戳中了一种稀缺的商业品质：不讨好市场、不迎合流量，甚至主动牺牲短期利益，因为热爱不等于放纵，速度必须与责任同行。真正的工业文明，从来不仅仅是看谁跑得最快。当世界听见中国引擎的轰鸣，我们更应让世界看见：这轰鸣之下，有情怀、有理性、有边界，更有对生命的谦卑。否则，再耀眼的奖杯，也终将被失控的速度吞噬。4 月 1 日，@公安部交通管理局 发文力挺张雪：张雪宁愿少卖 10%，也要把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外。头盔和护具是他骑行的专业标配，而 " 新手禁令 "，是他给摩友们的一份安全底线。真正的热爱，不是放纵，是懂得边界。速度可以让人热血沸腾，但只有责任，才能让热爱走得更远。来源：新华社微信公众号综合公安部交通管理局微博、中国青年报、新 · 黄河 ( 记者：赵桂凯 ) 、半月谈、第一眼新闻等
原标题：《被问到重庆政府给予哪些支持，张雪回答：" 一个子儿也没有 "？人民锐评：系自媒体断章取义误读，政府托举是多元赋能》夺冠瞬间，张雪流下眼泪 / 图源：视频截图早前张雪在节目中表演车技并放出豪言：有梦想就去追。而今，经过不懈努力，张雪的梦想已成真。法国车手驾驶张雪机车获得 WSBK 葡萄牙站冠军后，高举五星红旗庆祝 / 图源：新华网被采访对象供图中国发展，向来是舞台与奋斗者共同成就的，是一场双向奔赴。舞台足够好，不会掩盖奋斗者的汗水与智慧；奋斗者的成功，同样不会遮蔽舞台本身的滋养。我们的经营主体如此众多，政府部门使出浑身解数，恐怕也难以将直接支持覆盖所有企业。但今日中国，有丰富人才可以实现创新，有基础设施和产业体系可以支撑创新，有广阔市场可以回馈创新，有应用场景可以落地创新，有制度优势可以保障创新。只要有创意想法，有创业热情，就可以按下调动各种要素资源的 " 启动键 "，开启追逐梦想的征程。有中国创新体系的底座，有政府和市场两手结合的优势，张雪的 " 热血 "，将会点燃更多创业者的梦想；张雪机车的突破，将只是中国创新浪潮滚滚而来的前奏。来源：人民日报评论
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