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第十一代本田思域长这样,看完新车外观,我承认第十代确实很香!
1、看到外观，很明显，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体，对于这种说法我是不太敢苟同的。不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉。毕竟，新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉，整个模样也变得中规中矩了起来。
2、在10月10日重庆烟雨朦胧的天气中，第十一代思域正式上市。尽管当地气温陡降超过10摄氏度，但数辆拉力红色的全新思域沿蜿蜒山路盘山而上，宣告这款历经四代、15年市场考验的“现象级神车”以颠覆性姿态回归。
3、十一代思域不同版本的区别主要体现在外观设计和动力配置上，具体如下：在外观设计方面，第十一代思域整体风格有显著变化。其前脸采用小上格栅、下大格栅的设计，中间是细线条的横向饰板，这种扁平化设计使车辆减少了老款的运动感和冲击力，看起来更加沉稳内敛。
4、0代思域的运动外观成“绝唱”？想当年10代思域出现后，外界对这款车的运动外观评价非常高，冲击力十足的前脸、两侧上扬的大灯组，棱角分明的整车设计也是别具个性。
十代思域s档太吓人了,本田思域为什么那么火
思域本身的加速能力就是十分优秀，在中低速的情况切入s档超车，加速能力在同级别中是惊人的，所以为什么本田车主会感慨十代思域s档太吓人了。但是说秒C63等话，就是夸大其谈了。
第十代思域的口碑一直不错，车主反馈最多的就是动力强劲，油耗低。
事情的起因是因为某地思域车主群里，有个车主非常自大的说。思域秒杀600万以下所有跑车。这段话被截图传到了网上。加上现实生活中确实有不少素质不高的思域车主把自己的思域当超跑。乱变道。超速，别车等等，大家就开始拿思域开玩笑。就这么火了。
思域十代S档跟L档什么区别我是小白求老司机
功能不同。S档是运动模式，是普通的前进档。L档位低档模式，是思域十代的低前进档。适用场景不同。S档下汽车会获得较高的速度，适用于爬坡和超车时。L档适合在汽车下山或者下长距离的斜坡时，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
L是低速挡。一般用在爬陡坡的时候。会比D档更轻松。 还有用在高速连续下很长的坡的时候用得到。相当于手动挡的——低速档位别车动作。S是运动模式，换挡转速会比普通模式更高，所以车子的动力表现跟犀利。但这个模式下，油耗也高，虽然开起来很爽。
【太平洋汽车网】S挡是变速箱的运动模式，L挡是变速箱的低挡模式。一般采用自动挡变速箱的自动挡车辆挡位有P，R，N，D，S，L；P停车挡；R倒车挡；N空挡，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用；D前进挡，正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换挡，D挡是最常用挡位。
S挡是汽车的运动模式（S是Sport的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
S档：侧重于提升动力输出，不限制档位范围，仅通过延迟换挡实现高转速运行，与L档的功能场景完全不同。总结：思域的S档位通过优化换挡逻辑，为驾驶者提供更强劲的动力输出，适用于需要快速加速或爬坡的场景。合理使用S档能提升驾驶体验，但需权衡油耗和噪音影响，避免在不需要强动力的场景下长期使用。
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文章不错《十代思域s档太吓人了/十代思域s挡》内容很有帮助